新冠疫情下丨医院运营困境分析

〖壹〗、新冠疫情下，医院运营面临诸多困境 ，具体分析如下：业务营收大幅下滑门诊 、住院
、手术量锐减：广州艾力彼对全国26个省市316家医院的调查显示
，2月份，75%的医院门诊量与去年同期下滑超40% ，59%的医院住院量下滑50%以上
，53%的医院手术量下滑超60%，大部分医院业务营收下滑超50% 。

〖贰〗、新冠疫情对公立医院的影响显著 ，导致医院业务收入普遍下降
。由于疫情防控措施的实施
，医院就诊人次减少，尤其是三级医院受影响最大 ，诊疗人次大幅下降。这直接影响了医院的业务收入，使得医院运营面临困境 。成本消耗上升 在业务收入下降的同时
，医院的成本消耗却在上升
。

〖叁〗 、河南中医药大学第一附属医院通过与第三方合作共建互联网医院，在疫情和暴雨考验下实现了线上诊疗服务的有效运营 ，缓解了线下就医压力
，推动了中医服务的创新与分级诊疗落地。

〖肆〗
、郑州疫情暴露出传染病专科医院在平时运营与疫时责任间的尴尬境地，主要体现在资源投入、管理效能 、发展定位等方面面临的困境 。资源投入不足导致硬件短板 郑州六院作为河南省传染病医院 ，虽防控设备规格高
，但长期面临资源投入不足问题
。

〖伍〗
、“闭环 ”下的医院：一天损失400万 上海德济医院在接到上级防疫通知后，进入了为期7天的闭环管理。尽管相比之前动辄两周的闭环管理周期已有所缩短 ，但对医院而言
，这次打击依旧非常沉重 。闭环管理下的医院运营 3月6日，上海德济医院因一名新冠阳性患者的流调结果而进入闭环管理。

〖陆〗、大疫大灾当前 ，医院一级备战
，控制交叉感染，关停部分门诊和病区 ，加之各地防控措施，医院出现“三降两升
”局面
， 对医院提出严峻的冲击和挑战
。

疫情后出行习惯调查

IATA于2023年4月底完成的第10版旅客出行趋势调查显示，疫情后出行习惯呈现恢复与分化并存的特征 ，部分行为变化可能受经济 、政策及可持续理念影响
，但长期需求增长预期仍乐观。

疫情后的生活状态通常呈现阶段性波动，需较长时间恢复常态 ，具体表现为经济压力持续、生活节奏紊乱及心理适应期延长 。

泰国旅游局与YouGov联合调查：高比例游客计划赴泰
，年龄与防疫态度成关键因素泰国旅游局（TAT）伦敦办事处与YouGov的调查覆盖4127名受访者，揭示了后疫情时代游客对泰国的兴趣及防疫态度：赴泰意愿强烈：至少9%（至多600万人）的受访者希望在2021年前往泰国旅游 ，表明泰国在疫情后仍具备显著吸引力
。

在“后疫情时代消费者生活行为调查”中
，疫情之下传统媒体力量再现，主要体现在电视媒体和电台媒体受众增多
、权威性受认可、传统收听方式转变等方面。具体如下：电视媒体受众增多疫情期间 ，人们接触的第一大媒体形式是电视 。电视作为传统的媒体传播渠道
，近年来受到新媒体冲击，但在疫情影响下优势再次显现
。

疫情下的博士后有多惨?Nature调查给出7大结果

〖壹〗 、Nature针对全球7670名博士后开展的调查 ，揭示了疫情下博士后群体面临的7大困境：结果1：近2/3的人职业前景受到负面影响 全球约61%的受访者认为疫情对职业前景产生负面影响，25%表示影响尚不确定。地区差异显著：南美洲受影响比例比较高（70%）
，北美洲和中美洲为68%，亚洲为61% ，中国为54% 。

〖贰〗
、《Nature》对全球7600多名博士后的调查显示
，65%的博士后遭遇了来自导师的“PUA ”（权力失衡或欺凌），近四分之一报告遭受过骚扰和/或歧视 ，其中大部分来自高层
。具体调查结果如下：歧视与骚扰情况性别歧视：40%经历过性别歧视的博士后中
，90%是女性，13%遭受过性骚扰。

〖叁〗、Nature首次博士后前景调查显示 ，计算机 、数学学者对职业前景最乐观
，63%的受访者希望继续留在学术界 。以下是调查结果的详细分析：整体职业前景态度博士后群体普遍对未来感到担忧，仅27%的受访者对职业前景持积极态度 ，56%持否定态度（其中17%表示“极为消极
”）
。

〖肆〗
、国内外就业形势严峻
，留学生求职竞争加剧全球博士后职业前景堪忧：根据《Nature》对全球博士后的调查结果，南美洲、北美洲和中美洲 、澳洲
、亚洲、非洲和欧洲的博士后普遍对职业前景感到担忧 ，认为疫情影响了自身职业前景的比例均超过半数。

〖伍〗 、研究生求职现状 部分研究生认为学历对求职帮助不大：《Nature》的调查涉及3200名研究生，结果显示有1/3受访者并不认为研究生阶段的历练能使他们在毕业后找到满意的工作 。

疫情下的汽车业:中国产业链感冒,世界车企打喷嚏

疫情下中国汽车产业链对全球车企产生重大影响
，短期内全球车企难以脱离对中国汽车产业链的依赖。具体分析如下：中国汽车零部件企业“感冒”湖北地区汽车零部件企业停摆：湖北是中国第四大汽车生产基地，拥有东风本田
、神龙汽车等10家整车厂 ，2019年汽车产量达224万辆
，占全国8%
。

总结：全球疫情下，汽车产业呈现“中国复苏、欧美停产 ”的分化格局 ，零部件短缺进一步加剧供应链危机。车企通过强化现金流管理 、裁员瘦身、削减非核心业务等措施应对业绩不确定性
，而中国市场的回暖为全球产业提供了关键支撑 。未来，车企需在成本控制与业务灵活性间寻找平衡 ，以渡过行业寒冬
。

在疫情防控的这段时间里我们可以看到
，汽车产业是参与抗击疫情最踊跃的行业之一，无论是一汽
、东风、上汽 、广汽
、长安等国企 ，吉利、长城 、比亚迪等民企还是福田
、重汽这样的商用车企业。大家有钱出钱、有力出力
，共渡难关 。疫情面前，中国汽车不能乱
。历史告诉我们 ，特殊时期，团结比什么都重要。

如果疫情不能及时解除
，相似的情形将会愈演愈烈，中国已经在全球汽车制造生产领域占据了举足轻重的地位 ，所以越来越多的汽车制造商在中国以外的生产受到了来自中国供应商的零部件短缺的打击
，部分车企即便没有停产，也因形势的严峻发布了供应链预警 。

调查显示:想要移民加拿大的人还在增加!--【鑫海移民】

疫情下想要移民加拿大的人仍在增加 ，加拿大也提高了移民配额
，并推出多项利好移民项目
。具体内容如下：疫情下移民加拿大意向调查情况调查概况：世界教育服务（WES）一项新调查报告，旨在了解疫情如何改变移民意向。数千名潜在加拿大移民接受调查 ，这些人在2019年1月至2020年7月期间申请了WES的学历评估
，报告收到27，930份有效回复 。

整体移民兴趣变化：世界教育服务（WES）于4月15日至4月21日对4615名加拿大境外受访者展开调查 ，结果显示38%的人对移民加拿大更感兴趣
，57%的人表示疫情不影响其兴趣，仅5%的人兴趣降低
。研究员琼·阿特林称 ，疫情初期对加拿大移民不感兴趣的人比例低于预期，数据令人鼓舞。

留学与移民对比
，移民更具优势 单纯留学加拿大，要与全世界优质学生竞争屈指可数的世界生名额 ，进入名校难度大
，且很多热门专业对世界生不开放，不一定能读到心仪专业 。留学费用高昂 ，动辄几十万上百万
，而以加拿大身份入读，中小学可免费 ，大学学费比“世界生
”省下至少三分之一
，先移民更划算。

疫情下的马尔代夫:今日起政府关闭所有机构,300多名中国游客被困,医疗...

〖壹〗 、马尔代夫在疫情期间关闭政府机构，部分中国游客滞留且面临医疗物资短缺 ，当地还发生了恐怖袭击事件
。以下是详细介绍：关闭政府机构关闭时间与范围：马尔代夫总统萨利赫签署总统令
，要求4月19日至30日关闭所有政府机构，同时马累岛
、呼鲁马累岛和威利马累岛封锁14天。

〖贰〗、中国公民赴马尔代夫免签政策生效 ，多国热切期待中国游客，业界预判今年出境游恢复至疫情前六到七成 。马尔代夫免签政策生效
，旅游热度飙升 17日，《中华人民共和国政府和马尔代夫共和国政府关于互免签证的协定》正式生效
。

〖叁〗 、马尔代夫加入中国护照免签名单 日前 ，外交部“领事直通车”微信公众号发布消息指
，《中华人民共和国政府和马尔代夫共和国政府关于互免签证的协定》已正式生效。中国公民持有效的中国护照因旅游
、商务、探亲 、过境等短期事由拟在马尔代夫停留不超过30天，免办签证 。